多款汽车生产不一致，企业回应：召回成本高，暂不行动

近期，工信部发布的《关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报》显示，在乘用车、货车2个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有9家汽车企业生产的9个车型存在生产一致性不合规问题。

其中，新能源乘用车共涉及两家企业的两个车型产品，分别为福建天际汽车制造有限公司的QAC6452SHEVBB6插电式增程混合动力多用途乘用车、成都大运汽车集团有限公司的CGC7000BEV2J5纯电动轿车，原因为电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求、零部件（软件版本）不符合《路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理要求。

此外，新能源货车共涉及7家企业的7个车型产品，原因为零部件参数与《公告》备案参数不一致、高压标记不符合标准要求等问题。

工业和信息化部相关负责人表示，对上述检查中发现存在生产一致性问题的车型，将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》以及《公告》管理的有关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化主管部门要督促企业查明产品问题原因，制定整改措施并按照有关要求整改到位。

所谓生产一致性，即车辆生产企业保证实际生产、销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。

天际汽车被通报的车型代号为QAC6452SHEVBB6，也就是天际ME5。据了解，天际ME5是天际汽车旗下增程式紧凑型SUV，于2021年7月正式上市，补贴后售价区间14.99-15.99万元。

对此，媒体向天际汽车致电问询，对方表示，《通报》内容已知晓，但这些（问题）不会对消费者的具体使用造成影响，无需担心。同时，天际汽车透露，我们应该不会主动实施产品召回措施，因为涉及的产品数量过多。除非到时有国家政策落地再去解决，想象一下如果实施召回，涉及的车辆规模有多大。

事实上，生产一致性不合规的问题，在此前工信部检查过程中时有发生，工信部也曾对这些车企做出过处罚，一般要求生产企业立即停产、停售不合规产品，并暂停企业的新产品申报资格。其次，要求对这些不合规的车型或产线进行整改，工信部会对整改情况进行验收。

行业专家也指出，对技术缺陷车辆实施产品召回是汽车企业解决问题的最佳方式，也是行业的通常做法。

天际汽车成立于2018年9月，前身是电咖汽车，创始人是乐视汽车前CEO张海亮，分别于2018年11月、2021年7月发布天际ME7、天际ME5。自上市交付以来，天际汽车从未对外公布销量，但据相关数据显示，天际汽车销量十分惨淡，2021年和2022年天际汽车销量分别为1778辆和5321辆。进入2023年，新能源汽车市场加速内卷，造车新势力面临越来越大的竞争压力，甚至连生存都能问题。2023年4月，天际汽车已陷入停产停工的困境。

大运汽车成立于2007年8月，曾用名为山西大运汽车制造有限公司，法定代表人为远勤山，注册资本为10.72亿元，实缴资本8亿元。股东信息显示，该公司由大运九州集团有限公司和大运集团有限公司共同持股，持股比例为99.875%和0.125%，而大运九州集团是大运集团旗下全资子公司。

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